16 メタニウム mgl。 20メタニウム発売前に16メタニウムMGLを振り返る【長期使用インプレ】

[D] 実は重い?なのに飛ぶ!?16メタニウム・MGLスプールの怪

さいごに 記事の中でも書きましたが20メタニウムは普通に良いリールではあります。 軽量プラグを扱う事も考えれば扱い易いバーサタイルな1台として使えそうですね。 今回の三種類の中では、やはり浅溝が一番わかりやすく味付けが変わると思うので、商品化に一番近いのかもしれません。 20メタニウム発売前に16メタニウムMGLを振り返る【長期使用インプレ】 【見た目、デザイン】 4. 少なくとも今回の三種類のスプールは、自分の中では即実戦投入可能なレベルでした。 (中略)実に約 20%の飛距離アップをマークしました。 これさえあればバス釣りの主たるメソッドは網羅できるよ!ってシリーズです。 1g!重い!重いですよ! 前モデルの13メタニウムでは、スプール重量は約 12. ですが、MGLスプールは 「スプールの側面が軽量化された」と言うところに大きな特徴が隠されているのです。

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「16メタニウムMGL」シマノの大人気ベイトリールを徹底解剖!カスタムパーツでさらにパワーアップ!

普通に速い ひと巻き91cmの回収速度は表中では3位ですが、実はシマノの同サイズの中では、リストにないものも含めてこれがいちばん速いんですよね。 今回はスプールベアリングにHEDGEHOG STUDIOのセラミックベアリングを入れたのもあり、立ち上がりはメチャスムーズでした。 余談ですが軽量バーサタイルとしての夢屋BFSスプールの性能は本当に素晴らしくて、これがあるという事自体が、13メタニウムが16MGLに対して持っている数少ないアドバンテージの1つだと考えています。 その観点では、必ずしも軽いリールが良いとはならないです。 ブレーキシステムも変わらないSVSインフィニティで20メタニウムでもその辺は同じじゃないなか?と思います。

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[初心者向け]’16メタニウムMGLと’18バンタムMGLで迷ったら…徹底比較。

関連記事 2019-06-07 23:42 ハンドルはエキストラハイギアのみ90mm ハンドルはエキストラハイギアのみ90mmが装着されており、ハイギア・ノーマルギアについては84mmです。 最後にスタードラグ板です。 100mで14lb. ただ、両者とも真鍮製のはずなので、問題ないようにも思います。 旧SVSインフィニティは内部のブレーキシューで大まかに調整をし、外部のダイヤルで微調整をする、と言うイメージでしたが、新しくなったインフィニティはどちらかと言うと逆で、内部のブレーキシューはほぼ固定して、外部ダイヤルで十分な調整幅が確保出来る、と言った感じです。 メタルバイブを大遠投したら糸巻き量が足りなくなるでしょうけどね 笑。

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【インプレ/レビュー】シマノ 16メタニウムMGL XG

ちょっとカスタムを施しているので参考程度です。 5とか1. 上の二つはシャフトに対して 入れる向きがあるので 気をつけてくださいね。 性能に関しては文句なし 散々なことを書いてきましたが、 キャストフィール、飛距離、巻き心地等、リール自体は普通に良いリールと言えます! なので、購入を検討している人が買っても間違いないリールと言えます。 それにしても16メタニウムMGLはパーツの削り目までキレイです。 仕事や大掃除で忙しい年末。 19アンタレスと同列の印象 小ささと軽さを必要とするならば選択は20メタニウムになりますが、今回は19アンタレスと同列な印象ですので自分のメインリールをどうするか判断に迷っています。 ボトムやカバーに当たった感触なんかも多少わかりやすくなる。

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16メタニウムMGL インプレ【まとめ】弱点はコレだね

そして、16メタニウムMGLは、ギア比毎にウォームシャフトの刃のピッチが異なっており、各ギア比でもスプールにラインが最適に巻ける様にされております。 みんなメタニウム使ってるでしょ? それが物語ってます。 (左メタ) でも素材は同じっぽいので、イケちゃう気がする。 0 5. 三個OFFだとかなりブレーキが弱いので調整つつキャストしています。 そう言った中で個人的には19アンタレスのバランスの方が良いと感じます。

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たぶん完璧な16メタニウムMGLを、私が絶対買わない理由

求めるリール アルファスの唯一の不満はギア比なわけですが、リールを買うときって必ずこういう条件って決めます。 これを書いている時点ではシマノ公式サイトにも新製品情報が掲載されていましたが、アクセスが集中しているせいか、やたら重かったのでこういう情報発信は非常に助かります。 これはハッキリしてますね。 16メタニウムのような万能系のリールの味付けを一番わかりやすく変えられるのは浅溝スプールですから。 しかしながら、ブレーキ設定変更のためにブレーキシューをいじる必要はぼほないです。 。

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